Проектування нівелірних ходів технічного нівелювання . Оцінка точності.

Нівелювання – це сукупність вимірювальних робіт з визначення пере-

вищень між точками місцевості , конструкцій споруд , для розв’язання ін-женерних задач під час вишукувань , відображення рельєфу , будівництва.

На території Кельменецького об’єкту необхідно запроектувати висотну основу зйомки технічного нівелювання.

Нівелірна сітка технічного нівелювання створюється в вигляді окремих ходів, систем ходів і полігонів з вузловими точками. Кожний нівелірний хід повинен опиратися обома кінцями на репери нівелювання вищих класів або на вузлові точки. В необхідних випадках допускаються висячі ходи, які прокладаються в прямому і зворотному напрямках.

Технічне нівелювання виконується методом геометричного і тригонометричного нівелювання. Нівелірні ходи прокладають тільки в одному напрямку. Спостереження на станціях виконують по двох сторонах рейок при одному горизонті, або по одній стороні рейки при двох горизонтах.

Технічне нівелювання виконується з точністю яка забезпечує отримання неув’язки в ході чи полігоні величиною не більше 5 ,

Де L – довжина ходу в км.

При проектуванні висотної основи всі пункти полігонометрії вважаються реперами. Для закріплення пунктів нівелювання на місцевості використовуються грунтові і стінні репери

На Кельменецькому об’єкті запроектовано нівелірні ходи:

1). Rp.Кельменці ІV кл. – Rp. Дорога, ІV кл. -довжина ходу

6,127 км.

2). Rp.Кельменці ІV кл. – п.п 4 кл.№ 5 –

довжина ходу 3,702 км.

3) .п.п 4 кл.№ 1 – п.п 4 кл.№ 7

– довжина ходу 5,826 км.

Виконаємо оцінку проекту першого нівелірного ходу:

Середня квадратична помилка відмітки будь якої точки ходу технічного нівелювання вираховується по формулі:

М2 =

m вих. – середня квадратична помилка відмітки ходу IV кл.

η - випадкова середня квадратична помилка одного кілометра нівелірного ходу η =25 мм/км

М2=

М = 37,5 мм

Допустима помилка визначається по формулі:

М доп =

h-січення рельєфу;

h=0,5м –500 мм

М доп. ==62,5мм

62,5 мм > 37,5 мм

Отже , запроектований нівелірний хід відповідає технічним вимогам.

Інші цікаві матеріали

Економіко-географічна характеристика господарства Тернопільської області і рівень його транспортного забезпечення
Тернопільська область займає західну частину Подільського плато, межуючи на півночі з Рівненською, на півдні з Чернівецькою, на південному заході з Івано-Франківською, на заході з Львівською областями України. Тернопіль ...

Дослідження яружно-балочного рельєфу Кривбасу як одного з елементів знань про природу рідного краю на заняттях географічного гуртка
Однією з базових складових частин географічної освіти є знання про найближче географічне оточення – природу рідного краю. Найбільш ефективному і поглибленому засвоєнню краєзнавчого матеріалу сприяє активне самостійне до ...

Нафтова, нафтопереробна й газова промисловість України
Основи ефективного функціонування господарства певної території закладаються ще на етапах районного планування і просторової локалізації підприємств. Оптимальне розміщення підприємства щодо сировинних і трудових ресурс ...