Основні технічні вимоги до топографічної аерозйомки.

Район фотографування вивчається під керівництвом штурмана, по картах, схемах, описах і інших довідкових матеріалах з метою з'ясування:

- фізико-географічних і кліматичних умов;

- наявності основних майданних і лінійних орієнтирів, їхніх характерних ознак і можливостей використання для візуального орієнтування;

- орієнтованих дат початку і кінця безсніжного періоду, закінчення паводків і появи рослинного покриву, часу доби, коли висота Сонця більш 20°, а при фотографуванні на кольорову або спектрозональну плівку більш 25°;

- значень магнітних схилень і аномалій;

- проходження державного кордону;

- розташування повітряних трас, місцевих повітряних ліній, зон з особливим режимом польотів, аеродромів і їх даних відповідно до Регламенту аеронавігаційної інформації з повітряних трас України і Перелікові аеронавігаційної інформації з аеродромів (трасовим і позатрассовим);

-наявності основних і запасних аеродромів, їхнього устаткування радіосвітлочутливими засобами, схеми побудови маневру на посадку й інші питання.

При отриманні додаткових даних про район робіт уточнюються границі аерофотозйомочних участків, їх середня площина фотографування і висота аерофотозйомки,а також година для початку та кінця фотографування. При цьому враховується, що аерофотозйомку різних районів необхідно проводити:

- у пісчаних пустелях, степних районах і засніжених рівнинах;

- у ранні ранкові часи, коли довгі тіні сприяють виявленню на аерофотознімках дрібних нерівностей місцевості;

- гірських районів- близько полудня коли тіні найбільш короткі і не заважають розрізняти на аерофотознімках деталі місцевості в щілинах і глибоких долинах;

- ділянок з великою поверхнею до початку туманів.

Під час проведення топографічної аерофотозйомки повинні виконуватися такі умови:

1. Має бути забезпечена загальна стійкість польоту літака. Кути нахилу не повинні перевищувати 3°, а при використанні стабілізуючого пристрою - 1°

2. Коливання висоти польоту над середньою площиною ділянки місцевості не повинні перевищувати 3% від розрахованих значень для рівнинних ділянок. Контролюється цей показник за допомогою барометричного висотоміра.

3. Непрямолінійність маршрутові не повинна перевищувати 3% від довжини маршрута для масштаба 1:5000 i крупніше.

4. Маршрутна аерозйомка виконується з обов’язковим поздовжнім перекриванням.

5. Поздовжнє перекривання в середньому повинно дорівнювати приблизно 60%, зона потрійного поздовжнього перекривання - не менше 12%. Поперечне перекривання в середньому повинно бути 30-40%, але не менше 20%.

Величина повздовжього перекривання розраховується за формулою:

,

де dx – величина перекритої частини; l - формат знімка.

Площадна аерозйомка складається з ряду паралельних маршрутів, між якими є поперечне перекривання.

.

Непаралельність базису фотографування стороні знімка не повинна перевищувати 5°.

Аерофотознімки маютъ бути різкими, рівномірно освітленими. На них не повинні бути відображені хмари, сонячні відблиски, а також механічні ушкодження. Тому аерофотозйомку треба проводити при відсутності хмар i висоті Сонця над обрієм не менше 20°. Оцінка якості зйомочних робіт виконується по накидному монтажі, складеному з ycix знімків.

Інші цікаві матеріали

Регіональні аспекти зовнішньої торгівлі Мексики
Зовнішня торгівля є однією з складових економічної науки, що з розвитком соціально-економічних відносин набула важливого значення для кожної країни. Тому якщо досить ефективно буде розвиватися зовнішня торгівля то і мож ...

Розвиток і розміщення виробництва мінеральних вод України
Удосконалення господарського механізму України в період формування ринкової економіки здійснюється на основі проведення економічних досліджень, у тому числі в галузі розміщення продуктивних сил. Пізнання законів розміще ...

Нафтова промисловість України
Нафтова газова промисловість є складовою частиною паливно-енергетичного комплексу України. Нафта є не тільки цінним паливом, але й сировиною для різних галузей промисловості. Паливно-енергетичний комплекс (ПЕК) - це ...