Нормативна грошова оцінка забудованих територій
Коефіцієнт, який характеризує місцерозташування земельної ділянки (Км), обумовлюється трьома групами рентоутворювальних факторів регінального, зонального та локального характеру і обчислюється за формулою:
Км = Км1 х Км2 х Км3, ( 4.2)
де Км1 - регіональний коефіцієнт, який характеризує залежність рентного доходу від місцеположення населеного пункту у загально – державній , регіональній і місцевій системах виробництва і розселення;
Км2 – зональний коефіцієнт, який характеризує містобудівну цінність території в межах населеного пункту ( економіко - планувальні зони);
Км3 – локальний коефіцієнт, який враховує місцерозташування земельної ділянки в межах економіко - планувальної зони.
Вихідними даними для обчислення Км є генеральні плани та проекти планування і забудови населених пунктів, плани їх земельно - господарського устрою, матеріали економічної оцінки їх територій.
Значення коефіцієнтів установлюється за результатами пофакторних оцінок кожної групи з урахуванням питомої ваги рентоутворювальних факторів у формуванні загального рентного доходу в межах населеного пункту та його економіко - планувальних зон.
Нормативна грошова оцінка земель населених пункктів виконується в послідовності, яка наведена вище.
Середня вартість одного квадратного метра земель населеного пункту в залежності від регіональних факторів місця розташування ( Цнм ) визначається за формулою:
(4.3)
Значення коефіцієнта Км1 є добутком коефіцієнтів, які враховують:
- чисельність населення, географічне положення, адміністративний статус населеного пункту та його господарські функції (
таблиця 4.1) ;
- входження в приміську зону міст з чисельністю населення 100 тис.чол. і більше ( таблиця 4.2).
- наявність у населеного пункту статусу курорту (
таблиця 4.3 ) ;
- входження до зон радіаційного забруднення (
таблиця 4.4) ;
Таблиця 4.1 Коефіцієнти які характеризують чисельність населення,географічне положення, адміністративний статус населених пунктів та їх господарські функції
| № з/п | Тип міст за адміністративним статусом та господарськими функціями | Чисельність населення (тис. чол) | Значення коефіцієнта |
| 1 |
Міста обласного підпорядкування, які виконують переважно промислові транспортні та курортно-рекреаційні функції, переважно центри адміністративних районів |
20,0 - 49,9 |
1,2 |
| 2 |
Міста обласного підпорядкування - промислові,промислово-транспортні , оздоровчо-курортні центри переважно центри адміністративних районів |
50,0 - 99,9 |
1,4 |
| 3 |
Міста обласного підпорядкування - багатогалузеві промислові або великі курортні центри,переважно центри областей |
100,0 - 249,9 |
1,6 |
| 4 |
Місто загальнодержавного значення Севастополь, столиця Автономної Республіки Крим Сімферополь і міста обласного підпорядкування - багатогалузеві промислові, а також адміністративні і культурні центри, переважно центри областей |
250,0 - 499,9 |
2,0 |
| 5 |
Багатофункціональні міста обласного підпорядкування, крупні адміністративні, наукові, економічні, організаційні і культурні центри, переважно центри областей |
500,0 - 999,9 |
2,5 |
| 6 |
Столиця України - місто Київ,центри областей - багатофункціональні міста обласного підпорядкування - найкрупніші адміністративні, наукові, економічні, організаційні і культурні центри |
1000,0 і вище |
3,0 |
Інші цікаві матеріали
Охорона здоров’я
Серед галузей соціальної сфери важливою є охорона здоров'я. Мережа
закладів охорони здоров'я охоплює велику кількість лікарень,
амбулаторно-поліклінічних закладів, санаторіїв, пансіонатів, будинків
відпочинку, інтернатів для ст ...
Дослідження яружно-балочного рельєфу Кривбасу як одного з елементів знань про природу рідного краю на заняттях географічного гуртка
Однією з базових складових частин географічної освіти є
знання про найближче географічне оточення – природу рідного краю. Найбільш
ефективному і поглибленому засвоєнню краєзнавчого матеріалу сприяє активне
самостійне до ...
Сучасні проблеми розвитку і розміщення металургійних районів України
Металургійний комплекс є одним з найголовніших комплексів держави. Без
металургії як виробника конструкційних матеріалів неможливий розвиток
машинобудування, а в зв'язку з цим і розвиток науково-технічного прогресу, її
...
