Загальна характеристика країн Північної Європи

Машинобудування - найважливіша галузь шведської промисловості. Вона сконцентрована в південній і центральній частині Швеції і включає кілька найбільших промислових компаній Швеції. Одна з них - "Асеа", що у 1988 році злилася зі швейцарською "Браун Бовері" і утворила найбільшу у світі електротехнічну групу "АББ". Інша - "СКФ", що домінувала протягом десятиліть на світових ринках промислових підшипників. "Електролюкс" після швидкого росту в результаті поглинань є в даний час найбільшим світовим виробником побутової техніки. "Атлас Копко" знаходиться серед світових лідерів по виробництву гірничодобувного і будівельного устаткування, а "Альфа-Лаваль" (недавно поглинена фірмою "Тетра Пак" - світовим лідером у виробництві систем для упакування напоїв - і одержала назву "Тетра-Лаваль") займає аналогічні позиції в галузі виробництва устаткування для переробки продукції сільського господарства і промисловості.

Якщо не вважати транспортного машинобудування, загальне машинобудування є провідною підгалуззю машинобудування, за ним йде електротехнічне машинобудування (зокрема, виробництво телекомунікаційного устаткування, побутової техніки, електричних генераторів і двигунів) і металообробка. Виробництво телекомунікаційних товарів різко зросло за останні кілька років. У 1995 році кількість продукції цього сектору склала близько 5-6% загальної кількості випуску промислових товарів, чи близько половини того, що виробляє машинобудування й автомобільна промисловість.

"Еріксон" входить у число світових лідерів в галузі виробництва засобів телекомунікації, насамперед мобільних телефонних систем.

Автомобілебудування - найважливіша підгалузь машинобудування. У Швеції є три виробники автомобілів: "Вольво", "Сааб Отомобайл" і "Сканія". Крім автотранспорту, "Вольво" і "Сканія" випускають промислові і морські двигуни й авіаційні компоненти. "Сканія" розробила і створила кілька поколінь військових літаків для Військово-повітряних сил Швеції, а також цивільних літаків: у кооперації з відділеннями "Вольво", "Еріксон" і "Цельсіус" вона розробила і працює над створенням "ЙАС 39 Грипен" ("Гриффон") - багатоцільового реактивного винищувача для ВВС Швеції.

Після того, як плановане злиття "Вольво" і французького "Рено" не відбулося, "Вольво" розробила нову стратегію, зосередившись на автомобільному і родинному йому бізнесі. Виробництво буде концентруватися на виробництві вантажівок, автомобілів і автобусів, а також морських, промислових і авіаційних двигунів.

У 1990 році утворилася компанія "Сааб Отомобайл АТ", акціями якої спільно 50 на 50 володіють "Інвестор АТ" і американський "Дженерал Моторс". "Сааб Отомобайл" зосередив свою діяльність на розробці, виробництві і рекламі середньо- і великогабаритних автомобілів.

"Сканiя" знаходиться в числі найбільш прибуткових світових виробників важких вантажівок і автобусів. На початку 1995 року "Сааб-Сканiя" розділилася на дві незалежні компанії, відповідно "Сааб" і "Сканiя".

Хімічна промисловість у Швеції забезпечує роботою велику кількість людей, однак експортує невелику частку своєї сукупної продукції. Багато фірм є дочірніми підприємствами іноземних компаній або проводять операції за кордоном. "Акцо Нобель", Треллеборг", "Персторп", біотехнічні і нафтохімічні відділення декількох нафтових компаній випускають гуму, пластмаси й іншу хімічну промисловість. "АГА" спеціалізується на виробництві газів для промисловості і медицини, а "Беккерс" випускає фарби.

Однак підгалуззю хімічної промисловості, що найшвидше розвивається, є фармацевтична промисловість, розвиток якої за останні 20 років було особливо успішним. Середній річний ріст продукції в цій галузі складає 8-9%. Вона орієнтується насамперед на експорт, при цьому деякої фірми продають за кордоном 80-90% своєї продукції. За останні 10 років шляхом злиттів з'явилося кілька нових компаній. "Астра" і Фармасія й Апджон" - найбільші з них. Далі йде "Ферринг".

З 1985 по 1994 рік експорт фармацевтичної продукції збільшувався в середньому на 20% у рік, потім трохи уповільнився. На Швецію припадає близько 4% світового експорту в цій галузі. Шведська фармацевтична промисловість витрачає приблизно 16% своїх доходів на НІОКР. Основні сфери дослідження і продажу медикаментів - онкологія, розлади росту й очні хвороби ("Фармасія й Апджон"), діаліз ("Гамбру"), шлунково-кишкові, дихальні і серцево-судинні захворювання ("Астра").

Інші цікаві матеріали

Вугільна промисловість України і Польщі сучасний стан та перспективи
У Європі на сьогодні тільки дві країни, – Україна і Польща, – зберегли вугледобувну промисловість, яка працює як для енергетичного, так і для металургійного сектора економіки. При цьому якщо Польща практично завершила ї ...

Створення топографічного плану стереографічним методом на Жмеринському
Фотограмметрія вивчає властивості фотозображення, методів його отримання і вимірювання, розробка приладів для вимірювання і перетворення фотознімків. Фотограмметрія особливо поширена в топографії. Переважна більшість ка ...

Розміщення продуктивних сил Івано–Франківської області
Дослідженню розвитку промислових комплексів та проблеми територіальної організації промислового виробництва України присвячено чимало науково-дослідних і практичних робіт. Дана курсова робота висвітлює тему, яка на сь ...