Характеристика транспорту та зв’язку Львівщини
Транспортна система Львівської області представлена залізничним, автомобільним, трубопровідним, повітряним і річковим транспортом. Довжина залізничних колій загального користування становить близько 1310 км, середня густота залізничної сітки в регіоні – 60 км на 1000 км2. Львівську область перетинає 5 основних залізничних магістралей: Київ – Львів – Стрий – Чоп, Львів – Самбір – Ужгород. Найбільшими залізничними вузлами є Львів, Красне, Стрий, Червоноград, Самбір.
Довжина автомобільних шляхів становить 7,9 тис. км, у тому числі 7,6 тис. км із твердим покриттям; пересічна густота автомобільних шляхів області складає 366,9 км на 1000 км2 (найбільша густота в центральній частині області та на Передкарпатті). Головними автомагістралями області є: Львів – Броди – Київ, Львів – Стрий – Мукачеве, Львів – Тернопіль.
Територією області проходять нафтопровід “Дружба” та газопроводи Уренгой – Помари – Ужгород, Іванцевичі – Долина. Загальнодержавне та міжнародне значення має аеропорт в Львові.
У Львівській області налічується понад 355 тис. телефонних апаратів загального користування (4,5 % від наявних апаратів загального користування в Україні), в тому числі 302 тис. апаратів у міських поселеннях. Доцільним буде зазначити, що забезпеченість населення області основним домашніми телефонними апаратами зросла із 31 на 100 сімей у 1997 р. до 36 на 100 сімей у 2001 році. Та, не дивлячись на це, в регіоні налічується понад 134 тис. незадоволених заяв на встановлення домашніх телефонних апаратів
|
Вантажні перевезення за видами транспорту у Львівській області | ||||||||
|
Перевезено вантажів, тис.т |
Вантажооборот, млн.ткм | |||||||
|
всього |
залізничний |
автомобільний |
авіаційний |
всього |
залізничний |
автомобільний |
авіаційний | |
|
2000 |
35778.4 |
6168.3 |
29607.0 |
3.1 |
9528.3 |
7770.9 |
1748.8 |
8.6 |
|
2001 |
34476.2 |
7216.0 |
27258.8 |
1.4 |
8807.0 |
7576.6 |
1226.3 |
4.1 |
|
2002 |
28015.8 |
6665.0 |
21350.1 |
0.7 |
8501.8 |
7379.9 |
1117.1 |
4.8 |
|
2003 |
32981.6 |
7910.2 |
25070.8 |
0.6 |
10071.2 |
8514.7 |
1553.6 |
2.9 |
|
2004 |
28453.4 |
7602.6 |
20850.6 |
0.2 |
10707.1 |
8869.2 |
1837.4 |
0.5 |
|
2005 |
26742.9 |
6487.0 |
20255.8 |
0.1 |
10346.0 |
8434.4 |
1911.3 |
0.3 |
|
2006 |
28766.7 |
6937.6 |
21829.1 |
0.0 |
11290.3 |
8811.7 |
2478.6 |
0.0 |
|
2007 |
28537.8 |
6932.7 |
21605.1 |
0.0 |
11790.2 |
9006.2 |
2784.0 |
0.0 |
|
2008 |
28726.9 |
5718.7 |
23008.2 |
- |
10905.9 |
8023.9 |
2882.0 |
- |
|
2009 |
21831.4 |
3923.3 |
17908.1 |
- |
8151.2 |
5365.0 |
2786.2 |
- |
Інші цікаві матеріали
Соціальна інфраструктура Чемеровецького району
Актуальність дослідження. Проблеми розвитку й раціональної територіальної
організації соціальної сфери набувають у наш час першорядного значення,
оскільки все зростаюча частина населення зайнята в сфері послуг, а рівень
...
Рекогностування полігонометричних ходів
Рекогностування полігонометричних ходів — це
уточнення проекту ходів на місцевості і остаточний вибір місць закладання
пунктів.
При рекогностуванні перевіряють взаємну видимість
між пунктами і якщо вона відсутня, зді ...
Великі географічні відкриття
Періоду розкладання
феодалізму і виникненню капіталістичних відносин передували Великі географічні
відкриття, що зіграли важливу роль у переході до буржуазного способу
виробництва.
Великі географічні
відкриття були ...
